山东省教育厅厅长李明履新中国海洋大学党委书记

日前(qián)，青岛针对旅游旺季开通免费(miǎnfèi)公交(gōngjiāo)，同步更新的便民措施还有“一元通城”活动的再度回归。暑期免费公交上线串联(chuànlián)前海、晚九时一元无限次坐地铁公交……当“爆满”成为许多热门旅游城市(chéngshì)的夏日宿命时，青岛以公共交通的巧思妙笔，尝试破解这道城市治理的难题，并呼应着当下游客探索城市方式的深层变迁。

面对旅游高峰，传统城市(chéngshì)管理常陷入两难困境(kùnjìng)：既要满足游客需求，又要保障本地生活秩序(zhìxù)。交通拥堵、景区超载、居民出行不便……这些“旺季(wàngjì)病”曾是(shì)青岛挥之不去(huīzhībùqù)的痛点。今年(jīnnián)，青岛再次主动出击，以公共交通为支点，撬动出行格局的优化重组。免费公交与“一元通城”不仅是对出行成本的大幅削减，更通过价格杠杆，巧妙引导着人群流向与时间分布。串联景区的公交人员流动更快，游客何须在烈日下排单打车？“一元”即可解锁全城交通，夜间公交地铁成本如此之低，市民与游客错峰出行成为顺理成章的选择。这背后是一种城市治理(zhìlǐ)的智慧转向(zhuǎnxiàng)：从“堵”转向“疏”，从被动限制转向柔性引导。

青岛(qīngdǎo)这番举措(jǔcuò)，在旅游体验与城市经济层面激荡出多重涟漪。一方面，出行成本的大幅降低，游客可将更多预算投入餐饮、文化消费等深度体验。公交(gōngjiāo)地铁成为了经济便捷的“移动观景台”，游客探索城市的触角(chùjiǎo)自然伸向那些“非著名”却充满(chōngmǎn)本地烟火气的角落。另一方面，“一元通城(tōngchéng)”对夜间出行的充分激励，为青岛的“夜经济”注入了澎湃动能。夜幕下的公交地铁如城市血脉，将人流源源不断输送至海滨市集、夜间主题场馆与特色街区，让夜晚的青岛同样别具(biéjù)魅力、生机勃勃(shēngjībóbó)。

值得玩味的(de)(de)是，此举与(yǔ)当下游客行为的新(xīn)趋势——另辟蹊径、追求独特体验，不谋而合。 “爆款”景点在白天人满为患(rénmǎnwéihuàn)，越来越多游客选择“反其道而行之”。比如，青岛一直以来都颇受欢迎的石老人和琴屿路，在凌晨四点(sìdiǎn)和上午十点的游客眼中，呈现了(le)截然不同的景观。凌晨四点奔赴海边等待日出，只为捕捉那一刻的宁静与绝美光影；夜幕降临后深入寻常巷陌，寻找未被镜头过度(guòdù)曝光(bàoguāng)的市井(shìjǐng)味道。青岛的“一元通城”，尤其是对夜间出行的强力支持，恰恰为这种追求旅游质量和“差异化”的探索提供了坚实的后勤保障。它降低了错峰、探秘的成本与门槛，让游客得以更自由地按自己的节奏和兴趣，去发掘那些超越攻略的独特风景和瞬间。

更深层(shēncéng)意义在于，青岛以免费公交和(hé)一张“一元通城”的(de)车票，解放了游客的探索半径(bànjìng)，重塑了游客与城市互动的方式与心态。交通便利性的指数级提升，使得“走马观花”式的赶场旅游逐渐让位，取而代之的是沉浸式体验。游客可以像本地居民一样随心搭乘公交地铁，他们(tāmen)不再是城市的“过客”，而成为空间(kōngjiān)的“使用者”与“体验者”。这种心理身份的微妙转变，契合了当代旅游从“景点集邮”向(xiàng)融入城市生活迁移的大趋势(qūshì)。青岛以公共交通为媒介，为游客提供了一把低成本打开城市深层肌理、邀请游客共创独特体验的钥匙。

诚然，免费与低价公交模式在常态化运营中可能面临财政平衡的(de)考验。但青岛在特定时段、针对特定需求的精准施策验证了一种宝贵思路：有限投入也(yě)(yě)可能撬动巨大社会效益和旅游体验升级，实现“四两拨千斤”的效果。这种“以(yǐ)时间换发展空间”的灵活策略，也为更多领域的城市治理带来了可借鉴的样本(yàngběn)。

青岛，邀请人们(rénmen)以更从容脚步深入其肌理，以更自由姿态呼吸其烟火。当一座城市的(de)脉搏能被(bèi)所有人轻松搭乘，当晨曦与夜幕都能被自由探索，青岛的魅力，才真正开始流淌进每个游客(yóukè)的心里，化作独一无二、值得反复回味的旅程。